從全局和保障旅客利益出發(fā)，國航重慶地服客運(yùn)室立刻鋪排職員將航班信息如實(shí)通知給該航班的所有頭等艙旅客,并但愿得到他們的理解與配合。
難忘周六這個好天色，周日與之比擬，可謂大相徑庭，我市除東北部地區(qū)天色稍好外，其余地區(qū)均被降雨籠罩，氣溫也持續(xù)走低。 11時(shí)許，北京大霧開始消散，進(jìn)出港航班逐步趨于正常，原本11點(diǎn)騰飛的CA1420航班在調(diào)整機(jī)型后，于12時(shí)許騰飛，比未調(diào)整航班條件前了三個小時(shí)。雨量固然不大，但厚厚云層籠罩在天際，讓整座城市顯得黑壓壓的，能見度也不高。根據(jù)中心景象形象臺預(yù)計(jì)，后天以后，不光是重慶，我國南方大部地區(qū)高溫都將顯著緩和，大范圍持續(xù)性高溫天色趨于結(jié)束。
　　喻橋先容，其中“歷史個例天色預(yù)告”，是將從過去比較典型的幾回天色過程中，好比摘錄出2007年7月17日當(dāng)天的天色實(shí)況，將這些數(shù)據(jù)虛擬更改為“2050年”的某一天，讓參賽者來猜測“2050年”當(dāng)天未來24小時(shí)的天色情況，再將猜測結(jié)果與歷史上的實(shí)際情況作出比對，根據(jù)一定尺度，來評判得分。 對凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)營運(yùn)的臥鋪客車，就近引導(dǎo)到服務(wù)區(qū)或客運(yùn)站泊車休息，對凌晨1點(diǎn)前不能到達(dá)目的地的客運(yùn)車輛，督促營運(yùn)公司盡快調(diào)整線路，最大限度減少夜間特別是后半夜客運(yùn)車輛運(yùn)營；八是果斷落實(shí)各項(xiàng)治理責(zé)任制，以對人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神，依法履行責(zé)任，加強(qiáng)路面管控，加強(qiáng)對客運(yùn)企業(yè)及駕駛?cè)说闹卫恚雌跈z查相關(guān)規(guī)章軌制落實(shí)情況，一旦發(fā)生重特大道路交通事故，實(shí)行責(zé)任倒查，依法追究相關(guān)職員責(zé)任。 10:10左右，有一名頭等艙旅客得知情況后自愿更轉(zhuǎn)業(yè)程，另一位頭等艙旅客允許假如能減少航班延誤時(shí)間，愿意降艙。但是，明晚重慶將迎來降雨，高溫天色將有所緩和。至此，頭等艙超售題目得到妥善解決。
昨日，是重慶市連續(xù)第6天發(fā)布高溫紅色預(yù)警信號，同時(shí)發(fā)布的還有森林火險(xiǎn)紅色預(yù)警。近來時(shí)間重慶持續(xù)高溫讓山城人民真正領(lǐng)教了秋老虎的威力。